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Il progetto di adeguamento della S.P.161 della Val Pellice prevede la realizzazione di interventi finalizzati allo snellimento del traffico tra la Val Pellice ed il Pinerolese nonchè la messa in sicurezza con opere puntuali di alcune criticità situate lungo il percorso.
Attualmente la S.P. 161 presenta situazioni di intenso traffico in particolare durante le ore di pendolarismo mattutino e serale durante le quali si svolge il flusso migratorio degli autoveicoli tra la Val Pellice e la zona industriale e commerciale di Pinerolo e Torino. Tale viabilità provoca inevitabilmente rallentamenti ed aumento del fenomeno di inquinamento lungo l'intera asta di viabilità.
Limitatamente a tale problematica sussistono problemi di sicurezza legati a numerosi incroci a raso o immissioni private di strade e accessi laterali alla S.P. 161. La finalità dell'opera risulta quella di intervenire per eliminare alcuni aspetti di criticità sopra evidenziati e migliorarne l'esercizio.
Le opere possono essere distinte in tre gruppi di intervento:

1. Realizzazione di una nuova viabilità sul territorio Bricherasio – Osasco per una nuova e più funzionale arteria di collegamento e di sbocco dalla Val Pellice verso il Pinerolese; la variante di Bricherasio nasce dall'esigenza di alleggerire il traffico attualmente percorrente la S.P. 161 in particolare nel tratto di San Secondo di Pinerolo – Bricherasio dove sussiste la presenza di numerosi insediamenti artigianali e commerciali posizionati in fregio alla strada che determinano frequenti rallentamenti e/o pericolose svolte nei due sensi di marcia.
   Nell'ambito dello studio di fattibilità predisposto dal TOROC e del successivo progetto preliminare si sono esaminate alcune alternative di percorso alla bretella di collegamento tra l'incrocio di Cappella Merli e l'abitato di Osasco.
   Il corridoio proposto in sede di conferenza dei servizi e indicato come la soluzione tecnica del progetto è stato ulteriormente elaborato e definito in sede di progetto definitivo individuando un percorso condiviso con l'Amministrazione Comunale, che si allontana maggiormente dalle abitazioni agricole esistenti.
2. Riqualificazione e miglioramento degli aspetti di sicurezza del tratto della circonvallazione di Bricherasio compreso tra il Km. 5+500 ed il Km. 7+000 con la realizzazione di corsie laterali ad unico senso di marcia a servizio delle abitazioni situate lungo l'asse stradale e rotatorie di svincolo.
   La tratta denominata “Variante di Bricherasio” è costituita principalmente da un nuovo asse viario che si innesta alle viabilità esistenti/in progetto per mezzo di due rotatorie, due sovrappassi per dare continuità alle strade esistenti, un ponte sul torrente Chiamogna ed alcune viabilità secondarie.
   Il tronco stradale in variante è previsto con una corsia per ogni senso di marcia ed una velocità di progetto compresa tra i 60 ed i 100 km/h; le due rotatorie in progetto sono caratterizzate da due corsie della larghezza di 3.75 m ossia mantengono le stesse dimensioni di quelle del nuovo asse, da una banchina da 0.75 m (lato interno) e una da 1.50 m (lato esterno).
   Per quanto riguarda i sovrappassi delle strade Braide e Tirabrasse la larghezza di piattaforma è variabile passando da 7.00 m sulle opere d'arte sino a raccordarsi alle dimensioni attuali, pari a circa 4.00 m.
   Anche per quanto riguarda le viabilità secondarie è stata mantenuta una larghezza pari a 4.00 m.
3. Inserimento di rotatorie ed interventi puntuali lungo la S.P. 161 nei nodi critici e identificati con le seguenti opere:
   - rotonda di Pralafera nel Comune di Luserna San Giovanni (Km. 12+100);
   - svincolo verso il nuovo Palaghiaccio nel Comune di Torre Pellice (Km. 14+150);
   - allargamento del ponte sul Rio Rospart nel Comune di Villar Pellice (Km. 18+800).